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                                                    发稿时间:2020-06-06 02:46:31

                                                    “当下,全球疫情形势尚未明朗,疫情防控高于经济利益。美方在应对疫情方面的糟糕表现全球有目共睹,而中国在这方面取得的成果以及对其他国家防疫的支持受到广泛认可。”綦琦说,疫情防控能力的差异使得社会恢复常态的时间不同,由疫情引发的整体经济与社会损失情况因此也存在差距,“美方没有任何理由,以强权政治的方式在民航领域向中方挥舞大棒”。

                                                    今年2月2日,美国政府禁止14日内到过中国的非美国公民入境。从这天开始,来自中国的航班也只允许降落在美国7个机场。后来,美国主要航司陆续暂停所有飞往中国内地的航班,但中国航司继续维持美国主要城市与中国之间的部分航班。

                                                    知情人士称,埃斯珀在6月3日举行的新闻发布会上,试图与总统前往圣约翰教堂拍照一事保持距离,并表示他不支持在这个时候向美国城市派遣军队(特朗普此前曾表示在考虑这一举措),特朗普对此非常愤怒。其中一名知情人士表示,特朗普非常生气,他曾告诉自己的助手,他正在考虑解雇埃斯珀。

                                                    但一天之后,白宫内部的看法是,总统现在不太可能这样做,因为美国大选近在咫尺,而且一名政府高级官员表示,辞退埃斯珀是“不值得在距离选举还有5个月的时间里进行的官员撤换”。

                                                    华盛顿市长缪里尔·鲍泽5日写信,请求美国总统特朗普“撤出所有的联邦执法人员和军事人员”。鲍泽说,她已解除了当地的紧急状态,抗议示威很平和。至4日晚,当地警方已连续两日没有逮捕一名示威者。

                                                    【环球时报综合报道】"北京扩大‘五个一’适用范围。”中国民航局4日发布关于调整国际客运航班的通知(以下简称《通知》)引起“德国之声”等外媒的广泛关注。自6月8日起,中方允许所有未列入“国际航班信息发布(第5期)”航班计划的外国航空公司,在满足条件的情况下,每周运营一班国际客运航线航班。新政策还将基于乘客核酸检测结果对航空公司实行奖励和熔断机制。在中国业内人士看来,这是综合考虑了国内外疫情防控、民生以及外航合理诉求等多方面因素而出台的政策,兼具灵活性与创新性。中国公布新政的前一天,美国交通部称,要从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班。一些外媒就此将中美的最新举动“挂钩”,认为是中方对美国的“禁飞令”作出了回应。中国航空专家王亚男4日对《环球时报》记者表示,中国的政策显然是经过通盘考虑,“并非一夜之功”。无论如何,在中美围绕新冠肺炎疫情、涉港国安立法等问题持续交锋的背景下,美国对华发出“断飞”威胁又为两国关系注入不确定性因素。“在对华关系上,是聪明的领导人挺身而出的时候了。”美国前农业部长丹·格里克曼4日在美媒撰文这样呼吁。

                                                    “在对华关系上,是聪明的领导人挺身而出的时候了”

                                                    明尼阿波利斯市长雅各布·弗雷说:“还乔治(·弗洛伊德)公正不仅需要追究谁杀了他,更需要对从领导层至深层次结构性改革的问责。”据美国全国广播公司(NBC) 6月5日报道,知情人士透露称,美国总统特朗普周四似乎暂时不打算解雇国防部长马克·埃斯珀,此前一天特朗普曾威胁要这么做。

                                                    美国《纽约时报》4日说,这一航空争端破坏了中美之间的商业联系。2018年,超过850万人次乘坐中美之间的直航,美联航的乘客量约占17%,仅次于中国国航的19%。达美航空载客量排名第五,超过10%,位居中国东航和南航之后。

                                                    埃斯珀称,“动用现役部队担任执法职能只能作为最后的手段,而且只能在最紧急和最严峻的情况下使用。我们现在还没到那种情况。”